Bouw beschrijving : Twister 25 Rigger .

Als eerste willen wij van Twister Marine u heel veel plezier wensen bij de bouw van deze hydro , en natuurlijk ook veel vaarplezier op het water . De Twister 25 is een 5 punts hydro die vaart op zijn voor en achtersponsons en kan de strutt gebruiken als 5 de vaarpunt . De Twister 25 is ontworpen voor benzine motoren zoals Zenoah en QD , maar ook de nieuwere motoren zoals M&D . J&G en RCMK passen zonder problemen . De Twister 25 is te krijgen in een 4 en 5 inch versie , de "tub " heeft dan dus een binnen ruimte van respectievelijk 4 en 5 inch . De 5 inch heeft iets meer lift en zal op ruiger water nog goed presteren en is ideaal voor Oval Heat race , de 4 inch versie is sneller op vlak water en blijft ook met hele hoge snelheden nog goed plakken op het rechte stuk en haakt mooi in de bochten . De bouw beschrijving voor de 4 en 5 inch is verder hetzelfde .

Twister 25 Kit

De Twister 25 komt in een kit vorm . in de kit zit de langwerpige romp , Tub genaamd en 2 drijvers , ook wel sponsons genoemd . Verder zit er een epoxy /glasmat kap bij geleverd. De Tub en Sponsons zijn van hout en het is verstandig om daar in het begin voorzichtig mee om te gaan om zo kleine beschadigingen te voorkomen . Om de Rigger op te bouwen heeft u verder de volgende bouw materialen nodig :

Booms : Dit zijn de 2 lange buizen die de sponsons met de tub verbinden , deze booms gaan door en door de Tub heen . De booms zijn bijna altijd hol , advies is om Carbon booms te gebruiken van 15 mm buiten diameter en 12 mm binnen diameter . De booms zijn 38 lang en je hebt er 2 nodig .  Verder heb je ook 4 kleine stokjes Carbon nodig van 15 cm lang . die zijn 12 mm diameter uitwendig en 10 mm diameter inwendig . Deze kleine stokjes worden dan weer gevuld met 10mm diameteruitwendig rondhout . Deze "pennen" worden straks in de sponsons gelijmd . Zie verderop in de bouw beschrijving .

Turnfin : De Hydro heeft een referentie punt nodig om te kunnen sturen , elke cat of mono heeft altijd een stukje romp in het water om daarom heen te kunnen draaien . een Hydro op topsneheid vaart helemaal OP het water en heeft dus niets IN het water op omheen te kunnen sturen , Een turnfin helpt daarbij .. De turnfin wordt gemonteerd aan de Rechter sponson , De Twister 25 Hydro vind het fijn om met een "in stapjes "gebogen te sturen , een rechte schuin gebogen turnfin (zoals bij een sport hydro ) geeft bij dit model te veel lift .

Hardware : De Hydro gebruikt een "cat"strutt die in hoogte te stellen is .Deze strutts zijn verkrijgbaar bij MHZ ,MTC of MTL . Ook Amerikaanse hardware zoals Speedmaster werkt prima , zorg ervoor dat de stutt wel een vlakke bodem heeft ipv een ronde onderkant . De stutt heeft geen skeg nodig . Het roer en mount is ook weer redelijk eenvoudig , bijna elk roer van MTC of MTL of ook weer Speedmaster zal werken , maar zorg er voor dat het roer zo ver mogelijk naar rechts gemonteerd kan worden om zo niet met de prop in aaraking te komen . Ook moet het roer een recht blad hebben , dus niet een TAPS naar beneden lopend blad . Water pick up in het roerblad is erg handig . Ook een eenvoudig autobailer gebruiken we helemaal achterin de boot .

Electronica :  we gebruiken in de Twister 25 twee servo.s ; een standaard servo voor de aansturing van de Carb , het mag ook een digitale versie mag .Voor het roer hebben we wel een sterke servo nodig , we hebben niet heel veel ruimte en het blijkt dat bij de inrichting van de RC box dat een standaard servomaat , maar dan een high Torque versie het beste uitkomt . 10 tot 13 KG moet de servo wel kunnen trekken . Verder gebruiken we een 5 cellen accu pakket en een ontvanger . Wellicht nog een accu level indicator of allerlei andere digitale meet app . Op de indeling komen we later terug.

Motor : In de Twister 25  passen allerlei benzine motoren , de Zenoah is het meest gangbare motor,  maar ook de Quickdraw en JG motoren doen het goed . Wij Verwachten dat elke motor die redelijk klein van formaat is en tussen 5 inch rails past wel in de twister will passen , zie ook de M&D 254 , en de RCMK motoren , wellicht dat met een beetje aanpassen de 26 en 35 cc CMB motoren ook wel wil . De plaatsing is vrij standaard zonder al te veel problemen . Bij de 4 inch versie is het goed opletten en heel veel meten omdat werkelijk alles veel krapper is in ruimte en het past allemaal net , Bij een 4 inch versie gebruiken we de normale CC racing of RGB motor mounts maar nu met andere tril rubbers . zodat ze netjes passen in de 4 inch smalle tub .

Klein materiaal : In de Twister is het erg handig om een infuuszak als benzine tank te gebruiken er is ruimte om verschillende formaten te gebruiken , in de 4 inch past de 250 ml zak erg goed , in de 5 inch versie kun je de 500ml zak ook redelijk kwijt . Voor de water koeling gebruiken we de normale waterslang en messing pijp 6mm diameter. Verder allerlei M3 tot en met M6 rvs inbusboutjes met borgmoeren .

Klik voor deel 2 !

Het bouwen van de twister 25 !